Zgodovina

Leta 1969 se je z nakupom letal Mc Donell Douglas DC 9 Inex Adria Airways poleg prevoza potnikov vključila tudi v čarterski prevoz tovora. V ta namen sta bili kupljeni tudi dve letali DC 9 »quick change version« s cargo stranskimi vrati za prevoz letalskih palet oz. kontejnerjev.

Z uvedbo rednih letalskih povezav z Londonom (leta 1987) se je v Adrii Airways formiral Oddelek za prevoz tovora. Na začetku so bili v oddelku zaposleni 3 delavci, z odpiranjem novih letov in prevzemom operativnega dela pa je število zraslo na 15, kolikor nas je še danes. Kmalu je Adria prevzela glavni delež prevoza tovora na ljubljanskem letališču. Z naraščanjem števila špedicij se je pokazala potreba po organiziranju strokovnih tečajev za zunanje uporabnike Adriinih storitev (osnovni IATA cargo tečaj, tečaj za prevoz nevarnih snovi itd.). Organiziranje in vodenje tečajev poteka pod okriljem in v skladu s predpisi mednarodnega združenja letalskih prevoznikov – IATA.

V času osamosvojitve in prepovedi letenja v jugoslovanskem zračnem prostoru (leta 1991) so letala poletala s celovškega letališča, transfer do Brnika in nazaj pa smo organizirali s kamioni ter veliko pomočjo s strani slovenske in avstrijske carine. V času razpada preostale Jugoslavije smo organizirali zračni most s cargo letalom AN26, ki je dve leti vsak dan povezoval Ljubljano s Skopjem. Uvedli smo tudi redne kamionske prevoze v Sarajevo, ko tamkajšnje letališče zaradi vojnih poškodb, še ni bilo sposobno sprejemati letal. Po odprtju letališča v Prištini je bila Adria Airways prva, ki je organizirala prevoz tovora v to regijo.

Z zamenjavo letal DC 9 z letali CRJ je prevoz tovora na rednih letih počasi začel upadati zaradi zmanjšanih kapacitet na tem tipu letal. Dodatno je na zmanjšanje prevoza tovora močno vplival vstop Slovenije v EU, saj so odprte meje povečale količino kopenskega prevoza.

Zaradi pomanjkanja kapacitet smo pričeli koristiti dodatne kamionske prevoze, predvsem za pošiljke večjih dimenzij, preusmerili pa smo se tudi na prevoz kurirskih pošiljk, še posebno na naše glavno tržišče – Balkan.