Adria>Компания>История

История

1960+

1961

В марте была организована чартерная авиакомпания Adria Aviopromet с парком самолетов DC6. В декабре того же года был выполнен первый полет с собственным экипажем.

1964

Самолеты Adria сначала взлетали из аэропорта Плесо в Загребе, но в том же году перебазировались в новый аэропорт Любляны.

1968

Adria открыла свою первую регулярную линию между Любляной и Белградом.

Более чем полувековая история Adria берет свое начало весной 1961 года.

1960 RU text

1970+

В середине семидесятых годов основной деятельностью Adriа Airways стало выполнение чартерных полетов для немецких, британских, французских и скандинавских туристических агентств на излюбленные ими курорты Адриатического моря в Дубровнике, Сплите, Пуле и Тивате.

Для удовлетвор ения спросa Adria вошла на внутренний рынок и соединила Любляну рейсами со всеми важнейшими городами Югославии.

Adria регулярно посещала все основные европейские аэропорты и стала считаться одним из самых надежных чартерных перевозчиков Европы.

1980+

В начале восьмидесятых годов Adria приобрела пять современных самолетов MD 80 сo 167 посадочными местами и вышла на международный рынок.

1983

Adria организовала первые регулярные полеты по маршруту Любляна – Белград – Ларнака (Кипр).

1984

Adria расширила флот двумя турбовинтовыми самолетами de Havilland Dash 7 с 48 посадочными местами, что позволило совершать посадки в региональных аэропортах.

1987

В последующие годы Adria расширила сеть регулярных рейсов в Мюнхен, Лондон и Париж. Количество пассажиров постоянно росло и достигло миллиона, а максимальное количество было отмечено в 1987 году – 1 740 000 пассажиров.

1980 RU text

1990+

В то время как в предыдущее десятилетие настоящим прорывом стали самолеты MD 80, в девяностые Adria вступила с тремя самолетами Airbus A320 сo 168 посадочными местами на каждый (первым A320 флот авиакомпании был оснащен в 1989 году).

В девяностые Adria ввела различные новые маршруты из Любляны преимущественно в европейские города. Чартерные полеты стали сезонными и чаще всего перевозили туристов в места отдыха на средиземноморском побережье.

1991

25 июня республика Словения объявила о независимости. Вскоре после этого Управление гражданской авиации Югославии, которое в то время еще несло ответственность за воздушное пространство над Словенией, запретило полеты Adriа на три месяца.

1992

В конце января Adria Airways возобновила свою деятельность на сокращенном рынке. Большая часть пунктов назначений чартерных направлений на побережье Адриатики оказалась недоступной, поскольку те стали принадлежать другим государствам. Поэтому вся структура работы компании изменилась радикально.

В то время как ранее 90% прибыли приносили чартерные перевозки, теперь около 70% стали приносить регулярные рейсы.

1995

Adria начала выполнять совместные полеты с Lufthansа (сотрудничество в рамках код-шеринговых соглашений).

В новых рыночных условиях авиакомпания сократила свой флот c 13 самолетов (три самолета Airbus A320, пять самолетов MD 80 четыре самолета MD 82 и один самолет MD 81, три самолета DC 9-30 и два самолета Dash 7), сформированный прежде всего для чартерных полетов. Были проданы самолеты MD 80, Dash 7 и DC 9.

1996

В марте завершился процесс приватизации Общества Adria Airways.

1998

В начале года Adria пополнила свой флот двумя самолетами Canadair Regional Jet CRJ 200 LR и в конце года третьим CRJ.

С обретением Словенией независимости радикально изменилась структура работы компании Adria Airways.

2000+

Adria сосредоточилась на выполнении региональных регулярных рейсов в первую очередь по Европе. Постоянно добавляются новые направления и пункты назначения, yкрепляется сотрудничество с европейскими авиаперевозчиками, особенно с Lufthansа.

2000

Adria приобретает четвертый самолет Canadair Regional Jet 200 LR.

2002

Канадский производитель самолетов Bombardier Aerospace Canada выбрал компанию Adriа в качестве своего первого европейского центра технического обслуживания самолетов Canadair Regional Jet. Adria выполняет работы по сервисному и техническому облуживанию для других перевозчиков на всех типах самолетов CRJ, а в 2005 году приступила также к работам по сервисному обслуживанию самолетов типа Airbus А320.

2004

В декабре Adria в статусе регионального члена была принята в крупнейший авиационный альянс в мире Star Alliance. Была достигнута стратегическая цель и четко определена бизнес-политика сетевого перевозчика, предлагающего услуги на глобальном уровне.

2005

Adria принимает решение о приобретении пятого самолета Canadair Regional Jet 200LR.

2006

Adria арендует самолет Boeing 737-500. С этого момента флот насчитывает одиннадцать самолетов: три Airbus A320, семь Canadair Regional Jet (два самолета CRJ арендованы) и один Boeing 737-500.

2007

Adria арендует самолет Boeing 737-400 и приобретает два самолета Canadair Regional Jet CRJ900.

2008

Adria арендует самолет Fokker 100 и приобретает самолет Canadair Regional Jet CRJ900NextGen.

2009

Adria приобретает самолет Canadair Regional Jet CRJ900NextGen.

2010

Adria приобретает два самолета Airbus A319. Нынешний флот составляют 14 самолетов: два Airbus A320, два Airbus A319, четыре самолета Canadair Regional Jet CRJ900, шесть самолетов Canadair Regional Jet CRJ200.

2000 RU text